Volkswagen 1200 Käfer Baujahr 1974 in der Erscheinung eines 60er Jahre Käfers.

Liegende Scheinwerfer - ovale Hupengitter - runde Stoßstangen - runde Radkappen.

  

Ovale Rückleuchten - Lange Motorhaube mit kleiner Kennzeichenleuchte -
 runde Stoßstangen.

  

Hochwertige Rostschutzgrundierung und seidenmatt gelbgrün lackiert.

Mike Sanders Fettband zwischen Bodengruppe und Haus -
hier rostet die nächsten 40 Jahre nichts mehr.

Elektrisches Faltdach von Webasto - neue Trittbretter -
neue Motor und Kofferaumdeckeldichtung.

Alle Hohlräume, der Unterboden sowie die Radläufe sind mit
 8kg Mike Sanders Hohlraumwachs geflutet.
Vielleicht ist diese Rostvorsorge etwas übertrieben.

Faltdach

Elektrisches Faltdach Webasto

Schließt perfekt und ist absolut dicht.

Das Dach lässt sich bei jeder Geschwindigkeit problemlos öffnen und schließen.

Innenraum

Recht guter Innenraum - mit ein wenig Arbeit wird er perfekt.

Feuerlöscher unter dem Lenkrad -

original 60er Jahre Radioblende (ohne Funktion)

modernes CD/MP3/USB Radio ist im Handschuhfach -

Zusatz VDO Öltemperaturanzeige und VDO Batterieladeanzeige
unter dem Aschenbeche.

VDO Volt - Hochtöner - VDO Öltemperatur - dahinter ist der Feuerlöscher.

60er Blaupunkt Radio - darüber ein USB Anschluss, der in das Radio im Handschuhfach läuft.

Modernes Blaupunkt CD/MP3/USB/SD ... versteckt im Handschuhfach

USB Anschluss zum Armaturenbrett.

Knopf links unten ist die Scheibenwasserpumpe aus einem 2CV.

Der Himmel hat einen Riss und ein paar Flecken.

Motorrevision

neuer Vergaser - neue Zündkabel und Kerzen

springt bei jeder Temperatur zuverlässig an

Zündung und Ventile perfekt eingestellt -

 alle Filter, Riemen, Leitungen und Schläuche sind neu

Zerlegt und neu aufgebaut - neu abgedichtet

Kompression überprüft

komplett neu abgedichtet

Neue Kolbenringe

Ventile einschleifen lassen

Neue Stößelstangen und Dichtungen - neues Regelthermostat

neue Wellendichtung

Externer Ölkühler für eine bessere Kontrolle der Motorentemperatur

Lackieren

hochwertig rostschutzgrundiert und mit Brantho Korrux seidenmatt lackiert

alle Anbauteile (Kotflügel, Motorhaube, Kofferaumdeckel)

wurden vor dem Zusammenbau Sandgestrahlt, grundiert und lackiert

neue Motorhauben und Kofferaumdeckeldichtung
neue Keder zwischen den Kotflügeln und dem Haus
Mike Sanders Fettband zwischen Haus und Bodenplatte

Karosseriearbeiten vor der Lackierung

An den neuralgischen Stellen ist das Haus bis auf das blanke Blech heruntergeschliffen worden.

Schwellerspitzen, Reserveradmulde wurden mit Reparaturblechen ersetzt und versiegelt.

Alle kritischen Falzen und Blechverbindungen wurden blank abgeschliffen.

Grundierung und Lack wurden ohne Spachtel auf die Karosse aufgetragen.

Ohne Verspachtelung sind die produktionsbedingten leichten Blechverwerfungen zu sehen.

Bodengruppe

Bis auf das blanke Blech abgeschliffen -
bis auf eine kleine Stelle an der Wagenheberaufnahme
musste die Bodengruppe nicht geschweißt werden

Der sehr gute Allgemeinzustand lässt vermuten,

dass sich die Vorbesitzer gut um die Konservierung gekümmert haben

und den Wagen nur bei gutem Wetter bewegt haben.

Sehr gute Substanz

Komplett blank vor der doppelten Grundierung mit Brantho Korrux Nitrofest

Nach der Grundierung wurde der Unterboden, alle Hohlräume

und der Tunnel mit Mike Sanders Hohlraumwachs geflutet.

Aus Rostschutzvorsorge wurde kein Steinschlag- und Unterbodenschutz

verwendet. Das Zeug ist die absolute Pest und direkter Nährboden für

Rost, wenn die Karosse nicht vorher verzinkt wurde.

Die elastische Schicht Rostschutzwachs muss nach ein paar

Jahren erneuert werden dafür schützt das Wachs aktiv vor Oxidation.

Hochzeit Motor und Bodengruppe